La entrada en vigor en 2026 de la versión 7.9 del Manual de ITV actualiza los criterios de inspección en toda España. El objetivo es unificar la evaluación entre estaciones y adaptar el control técnico al aumento de la complejidad de los vehículos actuales.

Más control en seguridad y visibilidad

La nueva actualización refuerza el control sobre elementos clave de seguridad activa y pasiva como el alumbrado, los cinturones de seguridad, las lunas o los retrovisores, que pasan a evaluarse con criterios más homogéneos y estrictos en todas las estaciones ITV. Este cambio reduce las diferencias de interpretación entre centros y hace que defectos que antes podían considerarse leves o discutibles se clasifiquen ahora de forma más uniforme, aumentando la exigencia sobre el estado real de estos componentes en circulación.

Reparaciones bajo mayor vigilancia

La ITV 2026 incrementa la atención sobre las reparaciones realizadas en taller, especialmente en lo relativo a la calidad del montaje y la trazabilidad del recambio utilizado en la intervención. Esto afecta directamente a piezas relacionadas con la seguridad o la carrocería, ya que un recambio no homologado, mal instalado o sin documentación adecuada puede derivar en defectos durante la inspección, lo que obliga a los talleres a reforzar el control de calidad y la documentación de cada reparación.

Vehículos más tecnológicos, inspección más técnica

El aumento de sistemas electrónicos y de asistencia a la conducción en el parque móvil ha llevado a la ITV a evolucionar hacia una inspección más técnica, donde la diagnosis electrónica gana peso frente a la inspección visual tradicional. En esta nueva versión del manual, sensores, sistemas de ayuda a la conducción y componentes electrónicos tienen mayor relevancia en la evaluación, lo que exige un enfoque más especializado tanto en la inspección como en la reparación previa realizada en los talleres.